当陆风遇上路虎,华泰遇上宾利,尴了个尬

  因为国产汽车工业起步比较晚,所以很多自主品牌的设计力量都比较薄弱,为了满足多数消费者的审美需求,确实有一些国产车学会了走捷径,这种捷径说难听一点就是模仿和抄袭。

  陆风、路虎相杀多年

  说起模仿和抄袭,比较明显的一款车就是陆风x7,这款车和路虎极光的相似程度达到90%以上,如果把车标换成路虎的话,走在路上基本上很难认出。

当陆风遇上路虎,华泰遇上宾利,尴了个尬

  陆风X7,不仅长得像,而且售价仅为十三、四万,差不多是国产版路虎揽胜极光的三分之一,这一下子就把路虎惹急了,一纸诉讼把陆风告上法庭,走上了维护知识产权的道路。

  2016年6月,国家知识产权局判定双方的专利均无效,判决一出,引发了不少争论,明眼人都能看出来,陆风X7抄袭的过为明显。

  众所周知,揽胜极光是在2010年12月的广州车展正式全球首发的,而揽胜极光的外观设计专利却是2011年11月申请的,申请日期晚了首发日期一年之久!

  我国专利法“申请专利的发明创造在申请日以前六个月内,有下列情形之一的,不丧失新颖性:

  1、在中国政府主办或者承认的国际展览会上首次展出的;

  2、在规定的学术会议或者技术会议上首次发表的;

  3、他人未经申请人同意而泄露其内容的。”

  广州车展是中国政府承认的国际展览会,路虎只要在2011年6月前对其申请外观设计专利都是可以的,但很可惜,路虎错过了这一时间。

  不过捷豹路虎并没有放弃,这三年来的过程就像是秋菊打官司,真可谓是一波三折。在这期间,江铃汽车甚至为陆风x7申请了外观设计专利。不过在捷豹路虎的坚持之下,这场打官司的过程终于有了眉目。今年3月22日,北京市朝阳区法院更改了之前的判决。

  如今已经明确了江铃汽车旗下的陆风x7车型确实涉嫌侵权,并且把陆风x7的外观设计专利定义为无效。

  面对这样的尴尬局面,有不少网友都表示,陆风之后输了谁更担心?估计就是众泰汽车了。

  华泰、宾利太像了

  和很多自主品牌一样,华泰汽车最初也是靠山寨起家。与比亚迪、众泰品牌早期模仿丰田、大众不同,华泰汽模仿的是宾利和保时捷。

  华泰汽车一直以来主要发展SUV,华泰B11是华泰汽车推出的第一款轿车。B11的出现标志着华泰汽车正式进军轿车领域。巨大的进气格栅是华泰B11和宾利最为相像的地方。也许B11的设计就是为了满足一般民众对宾利汽车的向往与虚荣心。

  众泰SR9和保时捷也非常类似,不仔细观察一般人根本分辨不出来。有的人可能会说,再怎么高仿,汽车品牌标志也不可能仿。但是,你看见一辆车,为了分辨它围着这个车转上一圈会显得很尴尬。

  近年来,汽车产业蓬勃发展,汽车企业获得了较好的经济效益,但伴随而来的是侵权诉讼的与日俱增,其中大部分是围绕汽车外观设计的专利诉讼。

  在技术发展较为成熟的今天,外观设计俨然成为汽车企业的一项核心竞争力。对于企业而言,除了通过诉讼保护自己的外观设计,如何运用外观设计专利申请战略,也是企业主动的保护手段之一。

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