申请“中通同城”商标,中通进军社区团购?

  在同城配送领域,除了美团、京东、顺丰等巨头相继涌入,今年以来,滴滴、哈啰、曹操、满帮等平台也相继转向布局,无疑表明同城配送正是一个新风口。

  今年双11,包括#想退款发现居然发货了#、#今年双十一快递有多快#等与快递时效相关的话题一度占据微博热搜榜几个席位,就透露出快递发货时效备受消费者关心,而这背后,主要还是关乎同城配送的时效问题。

  在其中,并未掀起大波浪的中通快递,似乎也要有所大动作。天眼查信息显示,近日,中通快递申请注册“中通同城”商标,申请日期为2020年11月30日,国际分类涉及39-运输贮藏,商标状态为“商标申请中”。

申请“中通同城”商标,中通进军社区团购?

  根据常规操作,中通快递此番悄悄注册商标,一方面至少代表着其有保护和发展自有品牌的意识,另一方面也透露出中通快递正在或将要在同城配送领域有所大动作。

  要知道,顺丰、韵达在同城配送领域的品牌分别是在自有品牌的基础上以“顺丰同城”、“韵达同城”自居,俨然更易于树立自有品牌的形象。

  “中通同城”商标是才浮出水面,但早在3年前,中通快递便开始试水同城配送业务。

  2017年11月,中通快递正式在西安上线同城业务,当时,西安市区的快递可实现最快两小时送达。

  2018年4月,中通快递又宣布上线“City Express”同城配送业务,主打同城“四小时”内配送。

  2019年8月,中通云仓科技成立中通云配(上海)科技有限公司,入局与同城业务相关的同城仓配。

  俨然,中通快递此前的同城品牌主要以“City Express”自居,很大程度上不足以真正打响或突出自有的品牌“中通”,但若以“中通同城”自居就更能凸显中通快递进军同城物流的野心和决心,也能快速打造和强化、传播自有品牌,并突出自建同城物流这一信息点。

  而从整个同城配送领域来看,不难发现,玩家不断,而这是为何?

  主要还是市场需求大。数据显示,2019年,我国同城配送市场的用户规模达到4.21亿人,预计2020 年我国即时配送市场用户超4.8亿人。这其中,用户主要以代买菜、代挂号、代买药、代买鲜花等配送需求众多。

  除此之外,国家邮政局披露的最新数据显示,今年1-11月,全国快递服务企业业务量累计完成741亿件,同比增长30.5%。

  其中,同城业务量累计完成110.3亿件,同比增长11.1%;同城快递业务量占全部快递业务量的14.9%。可见,同城配送的需求仍很大。

  中通快递还有机会吗?诚然有。

  以同城货运为例,滴滴、满帮相继入局同城货运,而据《2020-2026年中国同城货运行业全景调研及投资前景预测报告》显示,中国同城货运的TOP10市场占有率仅有3.5%。

  这也就意味这个市场还有96.5%空间未被开发,对于中通快递而言,虽有挑战,但机会也很大。

  当然,中通快递早年的同城业务布局也是其再度起航的基础。根据中通云仓总裁助理程双杰透露,目前中通云仓科技在北京、上海等40个核心城市,建成80多个同城智能化仓配中心,总面积超过160万平方米,辐射全国98%的区县,91%的乡镇,合计3000多个城市。

  不仅如此,中通快递这些年来构建的网络也足以成为其开拓同城业务的基础。

  截至今年9月30日,中通快递的接货/送货点总数约为3万个,直接网络合作伙伴数量超过5150个,长途车辆数量超过了10100辆,分类拣选中心数量达到91个。

  这也就表明,中通快递若是想通过布局同城配送,来提高市场份额也有很大可能。今年第三季度,中通快递市场占有率扩大1.9个百分点至20.8%,但其并不满足于此。

  今年以来,快递业一直深陷“价格战”之中,中通有关负责人曾表示,公司还在坚持执行一直以来的定价策略,并将重点放在扩大市场份额和扩大领先优势上,“一旦获得更多的市场份额,相信议价能力也会随着提升”。公司希望在2022年左右实现占25%市场份额的目标。”

  也就说,若中通快递要打同城配送的算盘,并不是空穴来风。

  END

  来源丨电商报


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