美团滴滴巴西互诉 商标与竞争争议引关注

　　国内外卖平台激战正酣，而海外也不分伯仲，在遥远的巴西市场，正上演着精彩的商业角逐。

　　消息显示，近日，巴西圣保罗发生了一场别开生面的官司，中国网约车巨头滴滴出行旗下的外卖平台99Food，正式起诉了刚刚进入巴西市场的中国外卖巨头美团旗下海外平台Keeta，指控Keeta商标侵权及不正当竞争。

　　具体来说，诉讼中，滴滴99Food指控美团Keeta在巴西市场使用的标识与99平台存在大量相似的视觉元素，包括配色、图案和字体等，可能会导致消费者混淆两个品牌。

　　99Food认为，Keeta存在故意“撞车”的行为，目的是为了“蹭热度”，借势99Food的品牌知名度“迅速开展商业运营”，因此滴滴方强烈要求美团更换Keeta的标识。

　　对此，美团Keeta回应称，其标识和配色方案已经和e美团关联十余年，Keeta品牌本身也使用了三年，不存在侵权行为。

　　戏剧性的是，这不是两家巨头第一次对簿公堂，在这场诉讼之前，美团Keeta刚刚把99Food给告了，起诉其违反竞争法，涉嫌遏制新竞争对手，限制消费者选择并破坏公平市场原则。

　　具体来说，Keeta在法律陈述中指出，滴滴99Food在合同中明确限制其合作的餐厅店铺和机构与“行业新人”Keeta展开任何形式合作，试图以此巩固和本土外卖品牌iFood共同形成的双头垄断局面。而为了鼓励合作伙伴签订这份排他协议，99Food还向店铺商家提供了至少9亿雷亚尔的高额预付款。

　　对此，Keeta的员工明确标识，99Food的合同“具有滥用性和反竞争性，试图将市场封闭在两家竞争对手的范围内，限制消费者的选择，并破坏了自由公平市场的原则。”

　　值得一提的是，2023年巴西反垄断组织巴西经济保护行政委员会就已经禁止外卖平台与商家签订排他性、“二选一”的霸王协议，这一规定将在今年起生效。

　　有句话叫“无利不起早”，两家巨头对着干，不为别的，就为了在巴西外卖市场抢占更多份额。

　　IMARC集团的数据显示，随着城市化进程加快，巴西食品配送市场也在持续扩大。2024年，巴西外卖市场规模已达到12.9亿美元，预计到2033年，这一数值将进一步扩大至45.3亿美元，复合年增长率为15.0%。

　　截至目前，巴西本土外卖巨头iFood已占据了约80%的市场份额，每月处理数千万份外卖订单，稳居头把交椅，但其也因为价格偏高、送餐慢、服务差且主要集中于高收入地区而受到消费者诟病。对于在中国内地市场经历过生死大战的各大食品配送巨头来说，iFood这个对手有被超越的可能。

　　于是乎，2018年，滴滴出行抢先入局，收购了巴西本土出行平台99，次年滴滴外卖业务99Food首先在巴西第五大城市库里蒂巴上线。

　　尽管中途曾因为iFood让卖家“二选一”的霸王条款而短暂退出过巴西市场，但随着巴西外卖行业反竞争法律的完善，今年4月，滴滴又重整旗鼓，重新杀回巴西。

　　如今，滴滴旗下平台99已在巴西3300个城市开展运营，通过网约车和金融服务为超过5500万用户提供服务，这一布局也为滴滴拓展其外卖业务奠定了坚实基础。相比之下，iFood的业务主要集中在大约1500个城市。此外，99Food还大手一挥，拿出10亿雷亚尔投资巴西外卖市场，显然士气大涨，要和对手们死磕到底。

　　然而，还没等到99Food摘桃，新的敌人横空出世。今年5月，美团创始人王兴与巴西总统卢拉会面并签署投资协议，宣布将旗下外卖服务Keeta引入巴西，并在未来五年内投资10亿美元支持。

　　除了“钞能力”以外，为进入巴西，美团还准备了另一个大招——无人机配送。Keeta海外CEO仇广宇透露：美团已有超100万次无人机或自动驾驶配送经验，计划把这一模式带到巴西，只不过现在当地法规还不允许。在中国香港，无人机可以解决跨岛配送问题，未来Keeta也会在巴西探索更多应用场景。

　　生意场上没有朋友，巴西外卖市场蛋糕就那么大，滴滴和美团都是有备而来，一场大战避无可避。不过相信99Food和Keeta都清楚，想在巴西搞外卖，最大的敌人还是地头蛇iFood，互扯头花并不能从iFood手里抢到更多订单，未来他们还是得专注于自身业务的发展。

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