2021年7月1日专利资讯:新药获专利 业绩股价齐飞 凯普生物成长动力强;美团公开无人驾驶设备定位相关专利

5786次 2021-07-01

  新药获专利 业绩股价齐飞 凯普生物成长动力强

  凯普生物(300639,股吧)发布公告,公司全资子公司广州凯普医药科技有限公司(以下简称凯普医药)以及控股子公司北京凯普医学检验实验室有限公司(以下简称北京凯普检验实验室)、郑州凯普医学检验所(有限合伙)(以下简称郑州凯普检验所)收到国家知识产权局下发的《授予发明专利权通知书》。

  美团公开无人驾驶设备定位相关专利

  美团关联公司北京三快在线科技有限公司公开“一种无人驾驶设备的定位方法及定位装置”专利,公开号为CN113048989A,申请日为2021年4月。

  专利摘要显示,本说明书公开了一种无人驾驶设备的定位方法及定位装置,可以获取无人驾驶设备在各历史时刻对应的历史状态数据、历史实际观测量以及当前时刻对应的当前实际观测量。可对无人驾驶设备进行定位,从而能够准确的确定出定位数据。

  饿了么公开群内拼单专利,用户无需来回切换应用

  近日,饿了么关联公司拉扎斯网络科技(上海)有限公司公开“基于社交应用的拼单方法、客户端、服务器及系统”发明专利,公开号CN113052663A,申请日期为2020年6月。

  专利摘要显示,通过社交应用中包含的点单组件获取与社交应用相对应的目标群组标识等,该方式使拼单操作只需在社交应用内部即可实现,无需跳转至点单应用,点单用户无需在两个不同应用之间来回切换,从而进一步提升了操作的便捷度。

  华为公开新专利,可用手势控制电子设备声音播放方式

  华为技术有限公司公开“一种声音播放的控制方法及装置”专利,公开号CN113050788A,申请日期为2019年12月。

  专利摘要显示,该控制装置包括:感应传感器,用于感测手势信号;处理器,用于根据所述手势信号,识别手势;以及用于确定与所述手势关联的控制指令,所述控制指令用于指示声音播放操作,以期实现更方便的控制电子设备的声音播放方式

  苹果再获两项汽车专利 可保证汽车正常运行/降低乘员晕车风险

  美国专利商标局正式向苹果授予了两项泰坦项目专利,而这两项专利都与车辆致动器系统有关,此类系统是能够引起或影响车辆运动的可控系统,包括推进致动器、制动致动器、转向致动器、悬挂制动器等。

  专利一:冗余车辆致动器系统

  车辆致动器系统正常工作就能够对车辆进行正确控制,而如果一个或多个致动器出现故障,就会引起车辆不可控制,从而无法继续运行。

  苹果获批的专利其中一方面涵盖一个车辆致动器系统,包含一个致动器、第一致动器控制器(可控制致动器的操作以及确定与致动器操作相关的参数的第一个值)、第二致动器控制器(可控制致动器的操作以及确定与致动器操作相关的参数的第二个值)以及至少一个额外组件(可确定参数的第三个值)。

  在确定第一个值与第二个或第三个值中的至少一个值不匹配时,就可识别出故障。在识别出故障后,第一致动器控制器将从激活状态(负责控制致动器)变成失活状态(无法控制致动器),而第二致动器控制器从失活状态(不负责控制致动器)变成激活状态(负责控制致动器)。

  苹果的专利图1展示了一辆拥有车身(#102)的汽车(#100),车身可能包含内部结构部分和外部结构部分,例如,车身可能包括一个或多个单片式车身、一个车架、一个副车架、单体架构以及车身面板。该车也包括悬架组件,其中可能包括会根据控制信号而改变悬架组件(#106)特征的致动器。

  苹果专利图6显示了一个制动系统(#618),其中包括一个监督装置(#620)、一个主制动控制模块(#622)、一个二级制动控制模块(#624)、制动致动器(# 651、 652、, 653、和#654)以及压力流体管道(#656,如制动管路),能够从主制动控制模块和/或二级制动控制模块中提供加压液,使制动致动器能够进行操作,而致动器可能是流体压力活塞,能够让摩擦制动组件(如制动片和转子)啮合,让车辆的一个或多个车轮减速。

  专利二:全致动悬架系统

  苹果专利# 11,046,143提供了一个全致动悬架系统,能够为非簧载质量上方的中立悬架位置的簧载质量提供可调节位移。该系统包括一个能够调节中立悬架位置和执行低频位移的变压空气弹簧以及一个能够执行高频位移的液压驱动活塞。

  该系统能够通过致动器位移提供的触觉反馈,与驾驶员交流信息,从而提升驾驶员的态势感知。而且,该系统能够通过取代施加到车辆表面的非簧载质量来增强车辆的制动力,其中由车辆休息以增加法向力和车辆表面非簧载质量的接触面,卸下向车轮施加的制动压力引起的车轮扭力。该系统还能够弥补车辆在主驾驶频率下产生的振动,从而减轻乘员晕车的风险。

  苹果专利图1展示了含有全致动悬架系统的车辆,专利图4中的全致动悬架系统包括一个控制系统以及与单独的车轮组件耦合的一组悬架致动器,其中,控制系统经过配置,能够独立控制悬架致动器,以便通过触觉反馈,向一个或多个乘员传达信息


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