专利早讯：适马注册28-70mm F2镜头专利：又放大招?太原地铁获得两项国家实用新型专利

　　适马注册28-70mm F2镜头专利：又放大招?

　　适马之前已经发布过富士X卡口专用大光圈镜头，没想到好戏还在后头，他们又发布了一个28-70mm F2的镜头专利。

　　早在两年前，佳能已经推出过这个规格的镜头。这个规格由于有恒定F2光圈，被网友称为超三元镜头。如今，副厂大哥适马也终于把这个规格纳入开发计划之中。专利图出来不久就离正式量产不远了。

　　编辑点评：对于这个规格的镜头，我最关心的其实是镜头重量以及体积控制的问题。超三元好是好，如果能把重量都能控制住，就肯定会有更多消费者喜欢。

　　因专利纠纷 诺基亚手机被迫退出德国和瑞士市场

　　据报道，HMDGlobal被迫将大部分智能手机撤出德国和瑞士，只留下两款新产品：诺基亚G21和G11。

　　HMDGlobal日前宣布，VoiceAgeEVSLLC(VAEVS)正就VoLTE和其基于的增强语音服务标准相关专利对该公司提起诉讼。VAEVS于去年12月申请了销售禁令，该禁令得到了法院支持，因此大部分手机被迫下架。

　　2020年，VAEVS就其增强语音服务专利起诉了多家公司，包括苹果、联想和TCL。其他公司都已经庭外和解，但HMDGlobal似乎想要正面交锋。

　　HMDGlobal表示，它对去年12月在德国完成的VoiceAge执法程序感到失望，并已提出投诉。同时，在德国提供和分发的设备都不支持EVS高清语音编解码。

　　太原地铁获得两项国家实用新型专利

　　从太原市轨道交通集团公司获悉，由该公司申报的“一种地铁车站公共区域用的节能型通风系统”“一种地铁车站公共区域用的节能型环控系统”两项专利成功获得国家知识产权局授权。

　　此次申报工作共计申报发明专利两项、实用新型专利两项。目前两项实用新型专利已获授权，两项发明专利也已进入实质性审查阶段。四项专利是2号线一期工程典型车站新型环控系统应用与示范项目的研究成果。

　　新型环控系统方案目前已在2号线体育馆站和电子西街站成功应用，相比于现有的传统方案，在系统建设初期能够节省土建面积30至170平米，在运营过程中节能率为22%至26%，同时降低了碳排放，采用新型环控方案后体育馆站和电子西街站每年分别可减少排放62吨二氧化碳和39吨二氧化碳。项目已被列入“十三五”中国国家重点研发计划项目示范工程，为我国地铁环控系统的发展提供了创新案例。在地铁建设飞速发展的未来，新型环控系统方案将具有广阔的应用前景。

　　(陈剑)

　　丰田汽车最新专利曝光：方向盘能自动膨胀与收缩

　　日前，从海外媒体报道获悉，丰田汽车旗下丰田研究所在2021年3月份，向美国专利局申请了一项非常特别、非常有意思的专利项目，它就是一款可调整粗细的汽车方向盘。

　　根据美国专利局资料显示，这款可以调整粗细的方向盘专利，其核心技术就是隐藏在方向盘中数个小螺丝的设计，据悉，这些小螺丝可以通过电控系统进行定向旋转调控，同时在方向盘外部采用一款具有弹性功能的特殊材料，进而可以达到方向盘自动膨胀或收缩的目的，以此来改变驾驶人员在手部与方向盘之间的摩擦力，从而达到提醒驾驶员，进一步增加人车互动，提升驾驶体验。

　　说白了，这个专利主要是想解决当车辆过弯转向时由于方向盘的不准确，导致无法安全过弯的情况，此时车辆相关系统识别之后，通过方向盘的自动膨胀或收缩，提醒驾驶员及时修正方向盘安全过弯。大家是不是觉得这个专利的作用和现在很多车型搭载的“车道偏移系统”功能一样呢?

　　从最终实现的目的来看，这个专利确实和“车道偏移系统”的功能大同小异，但是细看之下还是有一个本质的区别。如果车辆发生了偏移车道的情况，车道偏移系统会采用视觉提醒或直接控制方向盘来解决，但也为此迫使驾驶员不得不将视线偏离车道，而系统控制方向盘则直接阻碍驾驶员灵活变换车道。

　　而面对车辆发生了偏移车道的情况，粗细可调的方向盘则是直接通过手部触觉来提醒驾驶人员调整放心，既不会妨碍驾驶员视线，也不会被系统控制方向盘而不能灵活变换车道造成的困扰。

　　虽然这个粗细可调的方向盘在专利书描述上看起来非常厉害，但是未来是否会在车上真正投入使用还不得而知，不知道大家对于丰田的这个专利会怎么看呢?

　　谷歌15个月内收购4家音响硬件初创公司　为开发自家音响专利铺路?

　　据报道，为避免再出现知识产权纠而影响产品，谷歌在过去一年多时间，已收购了4家音响硬件初创企业，据悉是为开发谷歌自家音响专利铺路。

　　此前报道，谷歌在对音响公司Sonos专利侵权案被判败诉后，将须在旗下智能家居设备中删除一些音响相关功能。

　　过去15个月，谷歌共收购了4家音响硬件初创公司，包括Synaptics、Dysonics、RevX Technologies及Tempow。这些公司是从事音响硬件、3D音响、降噪和蓝牙技术等，并拥有相关的专利技术;同时还引进它们的管理层到谷歌工作。据外媒报道，谷歌正扩大其音响产品阵容，并计划开发自家音频专利。

　　虽然谷歌近年已销售了多款无线耳机，以及Nest Audio智能扬声器，但要和竞争对手苹果或Bose的耳机较量，将需加入更多元化的功能。

　　据报道，谷歌在收购中吸纳了众多音响专才，因此有可能会研发定制音响芯片，情况如同苹果耳机使用定制芯片，而谷歌本身亦有创建自家芯片，例如为旗下Pixel 6创建“片上系统”(System on a Chip, SoC)。

　　被胁迫了你就眨眨眼?华为手机新专利：可防被胁迫时用人脸解锁

　　近日，华为技术有限公司申请的“显示屏解锁的方法及其设备”专利公布。

　　摘要显示，该方法在显示屏处于锁屏状态且亮屏状态时，通过摄像模组获取用户的当前瞳孔参数及人脸的反射光强度;若当前瞳孔参数大于人脸解锁的瞳孔参数，获取用户的当前微表情;若根据微表情确定用户当前处于胁迫状态，则显示预设解锁界面，预设解锁界面包括密码解锁、指纹解锁、虹膜解锁、语音解锁及声波解锁中的至少一种。本专利可避免用户在被胁迫时仍通过人脸解锁电子设备的显示屏。

　　华为两大黑科技公布专利申请：可解读微表情防止被胁迫、可“用嘴”解锁手机

　　华为日前公布自己申请的新专利，可提高被胁迫时手机解锁难度。天眼查显示，该专利申请日在2021年10月19日，申请公布日是2022年3月1日。发明人名叫“高扬”。该专利可以根据当前用户的微表情，确定该用户当前是否处于胁迫状态，并对设备进行调整。专利全称“显示屏解锁的方法及其设备”。

　　资料显示，该申请可避免用户在被胁迫时仍通过人脸解锁电子设备的显示屏。所述方法包括：在显示屏处于锁屏状态且处于亮屏状态时，通过摄像模组获取用户的当前瞳孔参数及通过光强度传感器获取用户的当前人脸的反射光强度;若用户的当前瞳孔参数大于人脸解锁的瞳孔参数，获取用户的当前微表情;相关人脸解锁的瞳孔参数根据预存的光强度和生物特征信息的关系、用户的当前人脸的反射光强度及人脸解锁的安全等级确定;若根据用户的当前微表情确定用户当前处于胁迫状态，显示预设解锁界面;所述预设解锁界面中显示密码解锁、指纹解锁、虹膜解锁、语音解锁、及声波解锁中的至少一种。

　　上游新闻查询发现，在去年6月华为还申请了一“用嘴解锁手机”的专利——唇动特征解锁设备专利。

　　唇动解锁，就是利用人的唇部的动作特征来解锁，属于生物识别解锁的一种。唇动识别的大致过程为，人对着设备念一串文字或数字，出声或不出声均可，摄像头会捕捉人的唇部动作特征(称为“第一唇动特征”)，和预先存储的唇动特征(称为“第二唇动特征”)进行比对，如果达到一定的匹配度，则解锁成功。

　　目前这两个申请都处于“申请公布”状态。

　　华为新专利可防被胁迫时用人脸解锁

　　近日，华为技术有限公司申请的“显示屏解锁的方法及其设备”专利公布。

　　摘要显示，该方法在显示屏处于锁屏状态且亮屏状态时，通过摄像模组获取用户的当前瞳孔参数及人脸的反射光强度;若当前瞳孔参数大于人脸解锁的瞳孔参数，获取用户的当前微表情;若根据微表情确定用户当前处于胁迫状态，则显示预设解锁界面，预设解锁界面包括密码解锁、指纹解锁、虹膜解锁、语音解锁及声波解锁中的至少一种。本专利可避免用户在被胁迫时仍通过人脸解锁电子设备的显示屏。

　　华为公布最新专利：可防被胁迫时用人脸解锁

　　近日，华为技术有限公司申请的“显示屏解锁的方法及其设备”专利公布。

　　摘要显示，该方法在显示屏处于锁屏状态且亮屏状态时，通过摄像模组获取用户的当前瞳孔参数及人脸的反射光强度;若当前瞳孔参数大于人脸解锁的瞳孔参数，获取用户的当前微表情;若根据微表情确定用户当前处于胁迫状态，则显示预设解锁界面，预设解锁界面包括密码解锁、指纹解锁、虹膜解锁、语音解锁及声波解锁中的至少一种。本专利可避免用户在被胁迫时仍通过人脸解锁电子设备的显示屏。

　　方向盘可粗可细，丰田最新专利曝光，用途为何?

　　如果有人觉得，作为驾驶操控车辆最重要的零件之—方向盘，自汽车问世以来，始终缺乏让人眼睛为之一亮的创新，或许丰田在美国发表的新专利，可以改变你的想法。近日，有国外网友发现丰田旗下的丰田研究所(Toyota Research Instatude, Inc.)，在2021年3 月时向美国专利局申请了一项非常特别的专利，也就是可以调整粗细的新式方向盘。

　　根据专利资料，粗细可调方向盘的秘密，在于隐藏在方向盘当中的数个小螺丝，透过电控系统控制旋转后，搭配具有弹性的特殊表面材料，达到分段膨胀或收缩的目的。这个设计的目的在于透过方向盘的分段膨胀或收缩，改变方向盘表面与驾驶手部的摩擦系数，并藉此达到更直觉的人车互动、以及驾驶提醒。

　　举例来说，当驾驶在过弯的方向盘角度不正确、可能造成过不了弯的情况时，系统可以借由改变粗细提醒驾驶修正，而且由手部传递的讯号非常直接，也可以降低驾驶分心的机率。此外，以车道偏移系统为例，当前许多系统在侦测到车辆偏移车道时，会采用视觉提醒、或是系统直接控制方向盘的方式，来避免不自觉得车道偏移;但相对的，前着会迫使驾驶视线离开车道、而后者会阻碍驾驶变换车道。而透过粗细可调方向盘，可以保证系统提醒不会妨碍视线、也不会让驾驶在变换车道时，突然被系统拉一下方向盘而造成困扰。

　　虽然粗细可调方向盘在专利书上看起来非常厉害，不过仍然不确定在实际使用上，是否真能发挥作用。理论上，触觉的提醒的确比视觉来得更为直觉，但在实际体验过之前，实在很难想象手中的方向盘会自动膨胀的感觉，相信如果这项专利某日问世，应该也会带来不小的讨论热潮。

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