商标早讯：全省有效商标近30万件；传vivo造车，商标自动驾驶都齐了

　　一季度宁夏商标注册量5095件

　　记者从自治区市场监督管理厅(知识产权局)了解到，根据统计数据显示，今年一季度全区商标注册申请量5291件，商标注册量5095件。

　　一季度全区商标申请量5291件，同比下降4.8%。按类别分类统计，其中，商品类3308件，占总量的62.5%;服务类1983件，占总量的37.5%。今年一季度全区商标注册量5095件，同比增长9.9%。按类别分类统计，其中，商品类3147件，占总量的61.8%;服务类1948件，占总量的38.2%。

　　一季度我区注册成功地理标志证明商标1件，为2019年10月22日石嘴山市种业协会申请的“石嘴山架豆种子”商标，于今年2月21日经国家知识产权局审核批准注册成功。(记者 陶涛)

　　全省有效商标近30万件

　　2021年，我省商标、专利、地理标志申报保护工作持续发展，知识产权创新能力进一步提升。截至去年12月底，全省有效注册商标量289394件，同比增长29.53%。

　　去年，中国(山西)知识产权保护中心通过国家知识产权局验收并有效运行。该中心作为中部六省唯一一家面向全省服务的知识产权保护中心，围绕山西省新能源和现代装备制造产业构建集快速审查、快速确权、快速维权于一体的知识产权“一站式”综合服务体系，对山西加速新旧动能转换、推动高质量转型发展具有重大意义。通过保护中心预审的发明专利平均授权周期压减到全国发明专利授权平均周期的15%，为我省创新主体专利授权提供了有力支持。

　　据统计，2021年，全省发明专利、实用新型专利、外观设计专利这三种专利授权37379件，同比增长37%。其中，发明专利授权3915件，同比增长31%。每万人口发明专利拥有量5.58件，同比增长1.16件;商标注册量69498件，同比增长44.72%;截至去年12月底，全省有效注册商标量289394件，同比增长29.53%。此外，我省地理标志证明商标新增13个，达到94个，“吉县苹果”“万荣苹果”入选国家地理标志产品保护示范区建设筹建名单。

　　网店侵犯“樱花”商标专用权 法院当庭判赔5万元

　　龙岗区人民法院开庭审理樱花卫厨公司诉深圳某贸易公司、马某侵犯商标专用权案，庭审过程在中国庭审公开网进行了全程直播并当庭宣判，被告判赔原告5万元。

　　据介绍，原告樱花卫厨公司主张被告某贸易公司未经许可在其网店展示的背景图片、宝贝详情中使用了与原告涉案注册商标近似的文字和标识，侵犯其注册商标专用权，诉请判令被告连带赔偿原告经济损失及维权合理支出。

　　法院经审理认为，原告是涉案注册商标的权利人。根据原告主张的事实及相关证据可以认定，被告某贸易公司未经许可在涉案商品详情页面中使用了与原告涉案两个注册商标近似的字样和标识，易使相关消费者对商品的来源产生混淆或误认，行为侵犯了原告涉案两个注册商标的专用权，依法应承担停止侵权、赔偿损失的法律责任。被告马某系某贸易公司的唯一自然人股东，在不能证明公司财产独立其个人财产的情况下，应对被告某贸易公司的债务承担连带责任。

　　关于赔偿数额，因原告未举证证明其因被告侵权所遭受的损失及被告因侵权获得的利益，法院综合考虑原告商标的知名度、被告侵权行为的性质、后果及原告为制止侵权行为所支出的合理开支等因素酌定。

　　据介绍，被告经公告无正当理由不到庭参加诉讼，亦未举证答辩，法院依法缺席审理。在法庭调查结束后，法官宣布休庭。之后，法官根据庭审查明的事实及法律规定，当庭进行了宣判，被告于判决生效之日起十日内赔偿原告经济损失及合理维权费用共计5万元。

　　传vivo造车，商标自动驾驶都齐了

　　日前，vivo 公布了一项自动驾驶专利，名为 " 自动驾驶方法、车载装置、移动装置和车载电子设备 "。

　　消息一出，"vivo 造车 " 的传闻甚嚣尘上。

　　从软件切入汽车领域

　　这次 vivo 的新专利，属于通信技术领域。

　　专利摘要显示：在车载电子设备和移动终端之间处于连接状态的情况下，接收移动终端发送的第一信息，控制车载电子设备进行自动驾驶。

　　简单点说，通过它，你可以用手机控制车辆自动驾驶。难道说，vivo 想从软件切入汽车领域?

　　这不是 vivo 第一次传出造车消息。

　　2021 年 10 月，有媒体报道，步步高系 " 教父 " 段永平将重出江湖，牵头 OPPO、vivo 成立新公司，共同造车。

　　对此，vivo 否认了三家联合造车的可能性，表示三家都是独立主体，没有任何股权关系。

　　2021 年 12 月，印度汽车信息网站 Rush Lane 的一份报告显示，vivo 开始进军电动汽车市场，已经在第 12 类商标下递交了申请。

　　包括电动汽车、电动摩托车、无人驾驶汽车(自动驾驶汽车)、电动自行车等细分类别。

　　帮助车企造好车

　　华为和苹果进入汽车行业，都是从软件领域着手。

　　2014 年，苹果正式推出 CarPlay 车载系统;2019 年，华为发布 1+8+N 全场景战略，其中车机是重要一环。

　　而 vivo 也早在 2020 年，就进入了车联网领域，推出 Jovi InCar 智能车载系统。

　　官方表示，该系统充分利用了汽车中控大屏的优势，整合了 Jovi 语音、触控等多种操作方式，打造出一整套智能、便捷、人性化的互联体验，同时也智能选卡的全功能 NFC，蓝牙车钥匙，USB3.1 等功能。

　　可以在日常生活的出行领域，以驾车人员的需求为出发点，围绕用户的出行全场景，将智能驾驶与智能服务跨场景的融通。

　　目前，Jovi InCar 已与 80+ 汽车品牌合作，全面覆盖 3000W+ 的用户，活跃用户每天平均使用时长达 90+ 分钟。

　　关灯吃面商标已被多方注册

　　关灯吃面商标已被多方注册成功，国际分类含教育娱乐、方便食品、通讯服务等，最早注册完成于2016年。

　　RCEP有利于保护驰名商标

　　“RCEP的知识产权规则强调了对驰名商标的保护，比《巴黎公约》更进一步。”在日前举办的工业品外观设计国家注册海牙协定实务及RCEP协定下知识产权保护机制活动上，澳门特区政府法律咨询改革委员会委员、粤港澳大湾区知识产权法律联盟秘书长易在成对RCEP知识产权规则中的驰名商标保护问题进行了解读。

　　“《巴黎公约》将驰名商标认定问题交给各个国家分别处理，导致每个成员国认定是否属于驰名商标的标准有所不同。在实践中很可能出现争议产生在A成员国，商标被认定为驰名商标。而在B成员国进行裁判时，该商标无法被认定为驰名商标。”易在成表示，RCEP的知识产权规则有效避免了《巴黎公约》下可能出现的问题。在A国已经通过司法认定或行政认定的驰名商标，一般情况下在B国被认定为驰名商标。由此，RCEP在跨类注册、跨类保护未注册及同类保护上，能够更好地保护驰名商标权利人权利。

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