商标快讯：华为申请注册悟空商标 华为接连申请多枚古代神话商标；特斯拉有限公司申请注册“Tesla FSD”图形商标

　　华为申请注册悟空商标 华为接连申请多枚古代神话商标

　　近日，华为技术有限公司申请注册“悟空”“华为悟空”“Wukong”“HUAWEI Wukong”商标，国际分类均为科学仪器，当前商标状态均为等待实质审查。值得一提的是，近期，华为已申请注册“精卫”“雷震子”“洛神”“二郎神”商标

　　特斯拉有限公司申请注册“Tesla FSD”图形商标

　　近日，特斯拉有限公司申请注册“Tesla FSD”图形商标，国际分类为网站服务、科学仪器，当前商标状态均为等待实质审查。

　　上汽通用五菱申请注册昊菱智运商标

　　近日，上汽通用五菱汽车股份有限公司申请注册多枚“昊菱智运”商标，国际分类包含通讯服务、网站服务、运输贮藏等，当前商标状态为等待实质审查。

　　杨妞花已将名字注册商标，此前已开启带货，余华英执行死刑后称未想过退网

　　2025年2月28日，贵州省贵阳市中级人民法院依照法定程序对余华英执行死刑。得知消息后，原本还有工作在身的杨妞花第一时间回到老家贵州准备告慰父母。关于余华英伏诛后杨妞花是否会退网的问题，她回应称：“没有想过。”

　　天眼查知识产权信息显示，杨妞花(曾用名：李素燕)于2023年12月申请注册1枚“杨妞花”商标，国际分类为广告销售，该商标于去年6月成功注册。此外，去年11月，兰考县一运营管理公司申请注册3枚“杨妞花”商标，国际分类涉及教育娱乐、社会法律等，目前商标状态为等待实质审查。

　　值得一提的是，同年11月，杨妞花为某品牌开启专场带货直播，直播间有人质疑她是“炒作”。对于直播带货的原因，她曾坦言，“因为目前流量很大，有很好的带货条件。”

　　腾讯已成功注册腾讯元宝商标 腾讯已申请微信元宝商标

　　2020年至2024年，腾讯科技(深圳)有限公司已申请注册多枚“腾讯元宝”、“微信元宝”商标，国际分类包括通讯服务、网络服务、科学仪器、广告销售等，当前部分商标已成功注册。

　　小鹏汽车注册“P7 Ultra”商标，再回高端细分市场的“大杀器”?

　　近日，广东小鹏汽车科技有限公司(09868)申请注册1枚“P7 Ultra”商标，国际分类为运输工具，当前商标状态为注册申请中。

　　小鹏P7系列于2020年4月推向市场，是小鹏汽车旗下的第二款车型。目前小鹏以“P7”命名的在售车型包括P7i 和P7+两款，前者指导价24.99万-28.99万元，后者指导价18.68万-19.98万元。

　　2025 年1月，小鹏汽车在新势力车企中登顶销量冠军。乘联会数据显示，2025年1月新能源车销量环比下降40%，但小鹏汽车以 30350 辆交付量，登顶新势力榜首。这是小鹏汽车因此时隔30个月后重回造车新势力月销量“榜首”。(详见财中社报道：用平价车时隔30个月完成“自我涅槃”：小鹏汽车“蓝海”在哪里)

　　小鹏汽车在市场定位上一直强调智能化和中高端，但近年来实际市场策略有所转变，特别是MONA M03的推出，标价仅为11.98万元起。也因此，在低价即可享受国产第一阵营智驾双因素推动下，M03上市52分钟订单破万，48小时突破3万，成为爆款。

　　从市场份额变化看，2023年售价30万元以上高端市场份额下降，10万元以下经济型市场份额上升，在此背景下，小鹏以M03和P7+分别切入10万-15万元、18万-20 万元区间，直接对标比亚迪秦PLUS EV等平价车型。

　　2024年下半年以来，小鹏汽车凭借连续推出的上述两款热销车型，成功实现了销量触底后的翻盘。

　　2025年2月，小鹏汽车延续1月良好表现，以30453辆的交付量蝉联造车新势力冠军，同比增长570%，环比微增0.34%，连续4个月交付量突破3万辆。其中，小鹏MONA M03单月交付超15000 台，小鹏P7+上市3个月累计交付超30000 台。综合来看，目前小鹏在售车型中价格较低的小鹏 MONA M03 的单月销量表现更为突出。

　　而在P7+爆款上，小鹏汽车注册“P7 Ultra”商标，未来推出售价20万元以上、毛利率更高的新作，也有利于小鹏汽车整体财报数据的进一步改善。

　　2025年开工信中，小鹏汽车董事长何小鹏表示，2025年计划推出多款新车和年度改款，包括首次推出的超级电动版本的新车型，几乎每个季度都有重磅新品和改款。何小鹏将这些产品称为细分市场的“强劲的‘大杀器’”。P7 Ultra很有可能是其中之一。

　　福特申请Mach 4商标：四门版野马或将量产

　　福特商标部门于近期申请注册“Mach 4”产品商标，对于美系车的车迷而言，这是一个很有趣的动态。

　　Mustang Mach-E是福特电马，Mach 4有可能是四门野马轿车。

　　在数十年前就有出现过福特四门野马轿车，只不过未能实现量产;但是现在的福特汽车和汽车市场需要一款实用性更强且依然兼具运动感和操控性的美式四门轿车，在野马跑车的基础上打造出四门野马轿车的话，相信一定能够成为畅销车型。

　　不确定消息：

　　Mach 4有望于2026年(明年)发布和上市，随后将会引入国内市场销售;具体是以进口方式销售还是引进国产，目前没有相关信息。

　　还是先来看一看Mach 3的假想图，注意重点：该车相关传闻说明车辆依旧为燃油车，将搭载2.3T直列四缸涡轮增压发动机和5.0L-V8的大排量发动机;主力版本会是2.3T系列;但是该车将会同步推出双电机四驱版本!驱动方案与Mach-E相同，预计性能将会有一定程度的提升。

　　假想

　　如果福特Mach 4真得会来，通用汽车会跟进吗?

　　福特野马汽车的竞争对手一直是雪佛兰科迈罗，两车在尺寸、性能和产品定位等诸多方面高度相似。但是雪佛兰科迈罗已经停产，“大黄蜂”终于成为了回忆。可是笔者始终认为这款车不会就此成为过去式，通用汽车或许有其他的规划，应当会延续这个命名;并且如果可以换位思考的话，通用雪佛兰或也有必要打造出四门版的科迈罗，同时可以考虑由上汽通用雪佛兰引进国产。

　　目前的上汽通用雪佛兰品牌销量比较低迷，其2025年1月份的零售销量显示为1644辆。

　　并且其中价格最低的雪佛兰科鲁泽单车销量为1268辆。

　　剩余的雪佛兰迈锐宝、探界者、探界者Plus、创酷、畅巡和星迈罗等车都是销量低迷的冷门车，在这些车里销量最高的探界者同期数据仅为210辆，Plus版本为98辆;曾经风靡一时的迈锐宝XL只有30辆，星迈罗则只有11辆……可以说雪佛兰这个合资品牌未来会如何是难以预测的。

　　而近期的上汽通用别克又大幅下调了别克威朗和君威的售价，价格门槛分别拉低到6万级和10万级;这对于雪佛兰科鲁泽和迈锐宝XL怕又会是一次挑战。

　　现在的雪佛兰应当需要新鲜血液的注入。

　　展开想象：四门版雪佛兰科迈罗，2.0T-LSY&10AT，前置后驱四门版雪佛兰科迈罗高性能版，2.7T&10AT，前置后驱旅行版雪佛兰科迈罗，2.0T、2.7T&10AT，前置后驱、前置四驱奥特能架构四门版雪佛兰科迈罗，双电机四驱版同架构旅行版雪佛兰科迈罗

　　这样的雪佛兰汽车会不会很有吸引力呢?

　　如果2.0T版本的售价在20万以内，2.7T版本的售价在25万上下;奥特能架构的双电机四驱纯电动系列搭配本土供应商的智驾系统和座舱系统，产品定位30万级，或许“大黄蜂”的故事还能继续讲下去，雪佛兰在华市场也能走得更远。

　　而且福特野马系列和雪佛兰科迈罗可以在大洋彼岸展开新一轮的角逐，彼此成就，这样是否可行呢?请说出你的观点。

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