2021年8月3日专利资讯：vivo公布弹出式摄像头手机专利；OPPO造车之路又有新动作，新专利引人瞩目

　　头一回见!vivo公布弹出式摄像头手机专利

　　今年年初，vivo移动通信公司向世界知识产权局(WIPO)提交了一项“相机模块、电子设备和相机模块控制方法”的专利。这份长达23页的文件于2021年7月29日发布，描述了一款带有超长焦弹出式摄像头的vivo 智能手机。

　　文件指出，目前的智能手机只支持“低倍变焦功能”，新的 vivo 专利能够实现“高倍变焦功能”。换句话说，vivo 希望通过其专利相机系统使手机更大的变焦范围成为可能。vivo 已经有一些带有出色变焦相机的智能手机，例如，vivo X30 Pro 有两个长焦镜头，有5倍和2倍变焦。

　　为了更好地了解 vivo 的超级变焦相机专利技术，平面设计师 Technizo Concept 根据 vivo 申请的专利制作了一系列的产品渲染图。

　　这款手机拥有一个弹出式相机系统，但相机没有朝前，而是朝后的。也就是说，后置摄像头被纳入弹出式系统，而前置摄像头被放置在屏幕下方。

　　弹出式摄像机系统有四个可扩展的模块，类似梯形结构，每次都有一个额外的镜头滑出。下方的镜头将始终可用，用户可以根据需要进一步扩展镜头。

　　镜头可以部分地相互重叠，实现更大的变焦范围。遗憾的是，文件中并没有说明光学变焦的数据。然而，这应该比目前带有潜望式变焦相机的智能手机要高得多。

　　目前仍不清楚闪光灯将被集成在哪里。不过在 Technizo 概念设计中，一个时尚的闪光灯环被放置在下部的相机镜头周围，保持了对称设计的完整性。

　　vivo 已经发布了几款带有弹出式摄像头的智能手机，包括 vivo Nex、vivo V15 Pro 和 V17 Pro。不过，带有弹出式摄像头的智能手机越来越少，据说这些相机系统更容易受到磨损。

　　许多人认为，屏下摄像头也将自动意味着弹出式摄像头的结束，不过，通过这项专利，vivo 表明弹出式摄像头也可以用来替代后置摄像头。

　　OPPO造车之路又有新动作，新专利引人瞩目

　　这就有点秀了呀，[赞]OPPO造车之路又有新动作了，公布了一项名为“一种路况画面获取方法、装置、存储介质及电子设备”专利方案。具体来讲，该专利能够通过获取处于监测路段的车载设备所上传的实时路况画面，从而分析判断出真实路况，并做出准确的行驶路线更改等决定，有助于实现全天候全路况的自动驾驶导航。

　　而这也不是OPPO第一次在自动驾驶领域的专利布局了，根据2021年中国自动驾驶专利申请排行榜TOP100榜单显示，OPPO以128件专利申请数量，排名第41位，其中授权专利更是占到23件，占比达18%。不得不说，OPPO的造车技术储备确实很雄厚

　　中航锂电就宁德时代起诉其专利侵权一事声明

　　8月2日，中航锂电官微就宁德时代起诉其专利侵权一事再度发布声明，中航锂电称，公司收到福州市中级人民法院送达的关于宁德时代起诉公司的两份《民事起诉状》((2021)闽01民初1995号、1996号)。

　　中航锂电已于当日向国家知识产权局提交了上述两件涉诉专利的无效宣告请求，因案件已进入诉讼程序，为避免对案件审理产生影响，中航锂电未就具体内容进行披露。此外，中航锂电称，公司高度重视该事项，将按法律程序应诉并不惧挑战。

　　宁德时代与中航锂电的专利纠纷一案起始于7月21日，宁德时代宣布正式起诉中航锂电专利侵权，称中航锂电涉案专利涉及发明与实用新型专利，涉嫌侵权电池已搭载在数万辆车上。

　　当天，中航锂电就此事回应了两点内容：一是公司未接到起诉状;二是明确表明中航锂电提供给客户的产品都经过专业知识产权团队的全面风险排查，不侵犯他人知识产权，且自主研发与技术创新是中航锂电的立身之本。

　　在8月2日的声明中，中航锂电再次强调，中航锂电作为我国最早进入锂电池研究、制造领域的企业之一，经过长期深耕积累了大量具有自主知识产权的技术，并进行了全方位的知识产权布局。公司坚决维护专利法立法精神，尽最大的努力促进科学技术进步和经济社会发展。

　　vivo公布网约车预约专利，要进军网约车?

　　近日， vivo关联公司维沃移动通信(深圳)有限公司公开“车辆预约方法及装置”专利，公布号CN113191512A，申请日期为2021年4月。

　　专利摘要显示，本申请公开了一种车辆预约方法及装置，属于网约车技术领域。

　　车辆预约方法包括：接收电子设备发送的车辆预约请求，其中，车辆预约请求包括预约乘车地址和预约乘车时间;响应于车辆预约请求，根据预约乘车地址、预约乘车时间和用户之前打车的历史等待时长，确定目标等待时长。

　　其中，历史等待时长为从用户开始打车时间到接单车辆到达用户乘车地址的时间的时长;在第一时间点时，向网约车司机客户端发送车辆预约请求，其中，第一时间点为距预约乘车时间还剩目标等待时长的时间点。

　　从介绍上来看，这似乎是一种叫车的处理方式， 但是手机中一般并不会用到这个技术，这就令人不免非常疑惑，难道vivo准备推出自有的打车平台了吗?

　　硬杠!中航锂电回应侵权宁德时代：已提交涉诉专利的无效宣告请求

　　宁德时代起诉中航锂电的“第二集”来了。

　　8月2日，中航锂电发表声明称，已经收到宁德时代的起诉状，并于同日向国家知识产权局提交了涉案专利无效宣告请求。

　　来源：中航锂电微信公众号

　　北京东卫律师事务所合伙人邵男对中国财富网表示，在专利侵权案中，被诉侵权一方就案涉专利提起无效宣告是必然的应对策略。专利权宣告无效的法律后果是被宣告无效的专利权视为自始即不存在，对专利权所有一方将是致命的打击。

　　邵男指出，根据我国专利法的有关规定，提起专利无效宣告的理由很多，一般常见的理由是被授予专利权的发明专利或实用新型专利申请不具有新颖性、创造性或实用性。虽然发明专利需要经过严格的实质审查，但由于审查员本身文献检索的局限性、专利技术的复杂专业性，导致已经授权的专利依然有被无效的可能。

　　中航锂电指出，我国专利法立法的最终目的是“促进科学技术进步和经济社会发展”，而不是成为企业和经济发展的绊脚石。公司坚决维护专利法立法精神，尽最大的努力促进科学技术进步和经济社会发展。

　　7月21日，宁德时代起诉中航锂电侵权，后者涉嫌全系产品侵权。

　　同日，中航锂电发布声明回应表示，公司始终将自主研发、技术创新作为立身之本，面向未来进行全面的研发布局和投入规划。在知识产权工作上长期坚持“技术成果保护线”和“IP 风险防控线”双线并举，在进行全方位知识产权布局的同时，提供给客户的产品都经过专业知识产权团队的全面风险排查以保障不侵犯他人知识产权。

　　有分析指出，宁德时代与中航锂电同属新能源汽车动力电池的制造“大户”，中航锂电近期宣布的IPO计划让宁德时代有了危机感。今年6月，中航锂电公开表示将于2022年提交A股IPO材料。

　　中国汽车动力电车产业创新联盟数据显示，宁德时代与中航锂电在2021年1-6月国内动力电池企业装车量分别位列第一和第四，占比分别为49.1%和6.9%。另据高工锂电网，2021年1-5月累计装机量，中航锂电均同比增速为501%，排名第一。

　　来源：中国汽车动力电车产业创新联盟